阿里地区市区(城区、镇区)地图

政区简介

阿里,位于西藏自治区西部,与印度、尼泊尔、克什米尔地区接壤,全地区面积约30万余平方公里,平均海拔4500米,共辖七个县,人口仅六万。是世界上人口密度最小的地区。阿里是喜马拉雅兴山脉、冈底斯山喀喇昆仑山脉和昆仑山脉相汇聚的地方,又是境内外几条著名江河的发源地,故而,阿里又被称为"万山之祖"、"百川之源"。这里,山峦连绵起伏,湖泊星罗棋布,原野辽远无际。因此,阿里的地貌以冰雪、册岩和湖泊为其特征,历史上曾经把这种特征概括为冰雪围绕的"普兰"、岩石围绕的"古格"、湖泊围绕的"玛宇",总称为"阿里三围"。这是一片像信仰一般神秘的土地。人们将西藏喻为世界屋脊,阿里则是世界屋脊的屋脊;人们视西藏为文化之迷,阿里则是谜中之谜了。追随朝对圣者的足迹,可以去朝"信仰之山"冈仁布钦和"江河之母"玛旁雍措,从皑皑冰雪和冥冥波光的暗示中,从山湖之间的庙宇传出喃喃诵经声中,去领悟山神水灵和哲人智者的启迪,即使你是一个无神论者;在雄浑古朴的古格王朝遗址前,逝去的时间之流似乎在缓缓回流,让人惊叹于前人的业迹和伟大的艺术创造,从而发思古之幽情,即使你并不是一个历史学家;当你在碧波荡漾的班公湖和万鸟岛,看那些飞舞的精灵扇动洁白的翅羽,把大地的灵感带往蓝天,又把蓝天的气息带到大地,你当会在自然的和谐中感受真正的美,即使你不是一个自然主义者;而当你在草原的帐篷里品着酥油茶,听着牧民的歌唱和传奇,随着那粗犷的旋律跳起奔放的舞蹈,会油然生发出一种对古朴民风的仰慕,即使你并不是一位民俗学家……在这些历史之谜、文化之谜、宗教之谜背后,活动着一位更加伟大的自然之神。在这里,人们更能理解为什么在如今的世界,片段与环境会成为一种现代信仰。阿里,因其路路途艰辛而为勇敢者所向往,因其湖光山色而为观光者所梦想,因其丰厚遗迹而为学者所追寻,因其神灵所在而成为朝圣者的极致。阿里之旅,乃是一种精神之旅,信仰之旅。

人口民族

2001年末,全地区总人口77352人,农牧民人口为63740人,占总人口的82%,人口密度为每平方公里约0.2人,是中国地理面积最大、人口密度最小的地区级行政区。

经济概况

2000年,是阿里地区经济工作取得显著成效的一年。全地区GDP完成了3.23亿元,按1990年不变价计算,比去年增长18.2%,地方财政收入完成2800万元,比去年增长22%,农牧民人均纯收入达1360元,比去年增长15%。一是农牧业生产形势好于往年,农牧区经济持续发展,农牧业基础设施得到加强;二是加大基础设施建设力度,“瓶颈”制约有所缓解;三是积极推进以国有企业改革为中心的经济体制改革,促进了经济的快速增长;四是全面放开搞活,不断提高对内对外开放水平;五是财税、金融运行平稳;六是积极实施科教兴国战略,促进经济社会协调发展;七是积极参与西部大开发,为下世纪初的快速发展做好准备工作;八是以反分裂斗争为重点,全力做好维护局势稳定工作;九是认真搞好县、处级党员干部“三讲”教育,为经济发展提供强有力的组织保障。2001年,阿里地区经济社会发展的宏观调控目标是:全地区GDP完成30876万元,比上年增长20%;地方财政收入完成3000万元,比上年增长11.1%;全社会固定资产投资总额完成5亿元,比上年增长42.8%;粮食播种面积3.3万亩,比上年增加4.2%;粮食总产量达到6750吨,比上年增长8.5%;农牧民人均纯收入达到1500元,比上年增加12.5%;农畜产品综合商品率达到45%;年末牲畜存栏控制在275万头只、匹以内;牲畜总增率达到22%,牲畜出栏率达到22%;完成4600人的脱贫任务;适龄儿童入学率达到74%,比上年提高5个百分点;人口自然增长率控制在16‰以内。教育、科技、卫生、文化等各项社会事业全面进步。2004年,阿里地区生产总值完成6.27亿元,财政收入突破5000万元大关,达到5371万元,各项税收收入完成了5391万元,城镇居民可支配收入达到8637元,农牧民人均纯收入达到1927元。对于阿里这样一个全国、全西藏的生活、工作综合条件都是最艰苦的地区来说,能取得如此成绩,实在不易,这里面饱含了多少阿里人辛勤的汗水和无私的奉献。近年来,阿里地区坚持以人为本,树立全面、协调、可持续的发展观,突出重点,统筹兼顾,促进社会全面进步,国民经济和社会事业呈现出良好的发展势头。2005年1至9月份,阿里地区实现国内生产总值4.35亿元,同比增长9.8%。其中,第一产业1.72亿元,增长5.6%;第二产业1.02亿元,增长6.1%;第三产业1.6亿元,增长13%。农牧业生产稳步发展。各县、各部门紧紧围绕农牧业增产、农牧民增收这个中心,突出结构调整,发展农牧区特色经济,加强领导,拓展思路,狠抓落实,农牧业生产形势总体趋好。全地区农作物播种面积2.6万亩,油菜和饲草饲料作物分别增长1.5%和增长56.8%,粮经饲比例达到65.7∶8.9∶23.8,得到了合理调整;按照增优压劣的要求,加大了畜种结构和畜群结构调整力度,优势畜种绒山羊、生产母畜比例增加。截至9月底,全地区牲畜存栏335.8万头(只、匹),幼畜成活率81.4%,牲畜出栏率15%;乡镇企业和多种经营保持了较快的发展态势。1至9月份,全地区乡镇企业实现产值1764万元,完成年度计划的84%,多种经营收入3128万元,完成年度计划的84%。劳务输出人数达1.2万人,劳务收入2288万元,完成年度计划的88%;农牧业基础设施建设投入进一步加大。落实投资6400万元,建设项目9个,主要涉及特色产业开发、退牧还草等领域。工业生产快速增长,国企改革工作进展顺利。1至9月份,全地区实现工业总产值6661.9万元,完成计划的78%;今年是阿里的国有企业改革年,阿里对交通、燃料、配件3家企业的股份制改造进展顺利。力争年内在产权制度改革、社会统筹、资产盘活等方面有新的突破;招商引资工作取得重大进展。年初,行署组织有关部门赴内地省(区)进行招商引资工作,签定资金投资协议8000万元,涉及水泥、中低品位硼镁矿加工、三产、土地经营等领域。同时,地区新批成立民营企业14家,注册资金1680万元。通讯、旅游等第三产业取得新进展。1至9月份,全地区邮政业务总量完成301万元,同比增长19.7%;电信业务总量完成1886万元,同比增长38.4%;旅游业得到恢复性增长,全地区累计接待国内外游客4万人次,旅游总收入1000余万元,创汇50多万美元。财税、金融、物价运行情况良好。全地区财政收入完成3588万元,同比增加951万元,增长36.1%,为年初预算的100.8%;金融形势稳定,全地区金融机构各项存款余额6.5亿元,增长4.3%;各项贷款余额3.7亿元,增长33%;消费品市场稳步增长,市场价格平稳。全地区社会消费品零售总额1.35亿元,同比增长7.9%。

交通运输

公路:219国道从阿里穿过,狮泉河镇距起点新疆叶城县1111公里。新藏线有货车,吉普车可乘坐。路况较差,在离狮泉河,叶城县近的地方有柏油路,其余为土路,行车时高原反应强烈,稍运动就会有不适。从叶城到阿里货车200元左右,吉普车400元左右。此外叶城到阿里的长途大巴3日一班,旅游旺季有加班。车程1-1.5天。拉萨到阿里可乘坐阿里藏羚羊客运公司的大巴。票价按位置400-700元不等。还有丰田越野车可选择,票价最低700,平均1000。车程3-4天。从狮泉河到其他县都有路,多为土路。租车提示:在拉萨租东风卡车20天的话,1000元/人左右,一辆车可行,车主自会备好至少四桶油(到嘎尔加返程的油),十人以内可分滩费用,多备蔬菜。如是吉普车(价格也是1000元/人左右),则油料和渡河最成问题,单车司机不愿开,如被困就会有危险。包车:一辆东风车1万元可以了,吉普车1.5万元,都可以找到。东风最好,一路睡将过去,不过十人多了些,在车上最多睡六人,司机就睡驾使室。如果人多,只好搭帐蓬,要花较多时间。在车厢内睡最好有防潮垫,一般的羽绒睡袋即可,至少六百克/80%绒。沿途都有小村落(县城也多似村落),可以解决住宿吃饭,吉普车走只好如此。·拉萨到阿里·,从拉萨到阿里有两条道,北道1760公里,南道1190公里。北道车更多点,南道几乎只有旅行团才走。拉萨-拉孜-桑桑-22道班:过了桑桑后是南北道分岔的22道班。公路在拉孜过后6公里离开中尼公路向西行,大约235公里到双道班。路面情况相对好,卡车可平均开40公里/小时。没有班车走这条路,唯有租车或搭便车。租车最好在拉萨或日喀则,不过日喀则的旅行社比拉萨的旅行社要更关心旅行者的钱包多少,而在提供服务承诺方面稍差一些,因此要多方询问才行。旅行者想搭便车去阿里,要先到日喀则或拉孜。拉孜更好些,去阿里或尼泊尔的车都经这小镇。一些旅行者会到拉孜前面6公里的分岔口等车,过了分岔口便是一个大桥,所有去阿里的运输车都从此通过,是个搭便车的好地方。·北道·,拉萨-日喀则:拉萨到阿里,北道更远更难走。拉萨到拉孜是一条直道,尤其到日喀则是条柏油马路,长250公里,路过羊湖。如果你想观湖,得走旧高速,旧路340公里,难行,包括爬甘巴拉山口,在顶峰可鸟瞰羊湖。由于比新路耗时,只能在江孜或日喀则住一宿,而不能直达拉孜或更远。日喀则-拉孜:日喀则至拉孜157公里,路直且平。接着,搭便车者可在拉孜或其后6、7公里的大桥找车,大桥更好。拉孜有几间旅馆,15元/人,几间饭馆。这里也是到阿里前吃的最好一餐了,有商店卖面条、糖、饼干、饮料,在这赶紧补上还需的物品。拉孜提示:拉孜往前很少食宿,卡车得不停地往前走上一天直到下一宿点,且得视乎车是否常坏及道路有无塌方。拉孜-卡嘎:过了大桥,进入河谷,有散落着的一些藏民村庄,如果司机好心愿常停车的话,这是个照相的好地方。直走50公里到了卡嘎镇,藏村在路的右面,卡车中站在左面稍前,有基本的食物、啤酒和住宿,镇旁有一个如画的湖。卡嘎-桑桑:往前65公里是桑桑,稍大点的小镇,有饭店、商店、住宿。桑桑和卡嘎都是10元/晚。桑桑-22道班:从桑桑到措勤370公里,路上基本没食宿。桑桑过后125公里的双道班有个残旧的汉藏文路标,指去阿里,在这往南走即南道。上了北道,路马上变坏,接着的436公里是整个行程中最破的路,只能走15或20公里/小时。22道班以北-措勤:22道班后的北道非常颠簸,幸好有令人兴奋的风景作为补偿。过2道班后20分钟,可以看到温泉或间歇泉,不久,路过一群湖,湖水不可思议的蓝。措勤县,最好晚到早走。高原旅馆15元/人,没有吃的,不过即使你问旅馆借开水泡方便面也要掏钱,旅馆斜对面有个国营店有些食物卖。措勤-洞措:措勤往北184公里到一岔口,路很颠,最后40公里稍好点,岔口往前一点是个盐湖,有卡车来这运盐到拉萨或日喀则。洞措-改则:岔口走过84公里是改则,有食宿,有3、4个四川饭店,甚至有蔬菜,可跑到厨房里点菜。旅馆10元/人。改则-雄巴:从改则到下一镇雄巴180公里,少有人迹。半路经过两个湖,第二个叫盐湖乡,其西面有个小盐矿,盐湖乡的月升很美。从盐湖乡到雄巴前,路转到一个狭谷里。过了雄巴,直到阿里前路都不坏。雄巴出来一小时,路进入一河谷,沿着河谷走。雄巴-革吉:离雄巴105公里的革吉是个吃午餐或过夜的好地方。进镇后,右边一条路有几间餐馆,有中餐,在县招待所,住宿10元/人。革吉-阿里狮泉河镇:革吉到阿里112公里,最后20公里路较差,之前的还行。阿里中央大道铺着沥青,在颠簸5、6天之后,觉得这出奇的平坦。·南道·,南道提示:如果你的目标是岗仁波齐和玛旁雍错,最好走南道,路好走一点,拉萨过来约4天,北道则需6、7天。众所周知南道没有便车可搭。从七月中至九月底,南道经常被雨水所坏,而一月至三月底,又没司机愿走,最好的时间是5、6、7月初。22道班以南-萨嘎:从22道班岔口走60公里至萨嘎,路两旁有住宿,15元/人,还有几间不错的餐馆、商店。萨嘎也是个岔口,可到尼泊尔边界。萨嘎-仲巴:从萨嘎到仲巴,145公里,道路不错,许多卡车可4小时走完。仲巴,一个多尘的藏镇,有商店、餐馆和难以辨认的旅馆。如果可以选择,最好在萨嘎停留,因为可在此洗澡,15元/人。仲巴常有人熊出没,走这条路得千万小心。仲巴-帕羊:帕羊,离仲巴110公里。这有几间难以辨认招待所,没有标记,你只需站在大街上等人注意,不用多久。招待所有吃的供应,没餐馆。仲巴向前路较坏,到帕羊这段路有许多沙丘,很多卡车被陷在这,有经验的司机会带上一长杆,连着后轮,防陷入沙中。但如果你的是四驱车应不会有大麻烦。帕羊-大金寺:帕羊后,到大金寺300公里,这段长路的问题在涉水而不是沙丘。帕羊出来一小时就可遇到。渡口很明显,但还需下车看清再走。从这后的几个钟头有同一河流的三个支流要过。卡车在这当中陷上几天并不罕见。最好的渡点不明显,因有各方向的车辙。最好还是沿岸边找少沙的地方过河。之后仍有相似的渡口,你仍需小心翼翼按部就班过河。仲巴到大金寺是南道最富有全景风景的。如果你早起且没被陷入沙中或水中,应能一天赶到。旅游提示:南线帕羊的桥已修好,不用再走渡口了。·阿里到岗仁波齐·,从阿里到离岗仁波齐转山道最近的村,331公里。最初100公里路面很坏,经过一个河谷,需涉水多处,大部分车都至少会被一条溪流所阻。如果司机不熟路,请他小心驾驶,或停下来找从哪渡最好,沙石上的深车辙是其他车辆曾经陷入的地方。这是一条风景壮观的路,但并不是指超出于其余路上的风景。在到达大金寺30、40分钟可看到岗仁波齐,还要注意的是在离开主道6、7分钟后,到大金前最后几分钟要过一条深溪。·交通公里数·,(从阿里狮泉河出发),拉萨(1765,主道);樟木口岸(1567,主道);新疆叶城(1067,主道);日喀则(1407,主道);那曲(1497,经黑阿路);普兰(398,主道);扎达(255,老路);日土(120,主道);革吉(112,主道);改则(497,主道);措勤(773,主道);古格遗址(273,老路);神山(294,主道);圣湖(324,主道);班公湖(国际湖,136,主道)。(从冈仁波齐出发)***仅供参考***,狮泉河(294,主道);古格遗址(286,主道);扎达布日寺(78,主道);圣湖(30,主道);普兰(104,主道);科加寺(124,主道);那热山口至尼泊尔(134,主道);强拉山口至印度(134,主道);仲巴(395,日普南线);樟木口岸(815,日普南线);日喀则(982,日普南线);拉萨(1262,日普南线)。
民航:阿里昆沙机场已与2010年7月1日正式通航。中国国航开通成都—拉萨—阿里航线,航班号为CA4417/CA4418空客A319飞机每周二、周五各往返执行一班,去程为成都双流机场5点50分起飞,7点50分到达拉萨,拉萨贡嘎机场8点40分起飞,10点20分抵达阿里;回程为阿里11点10分起飞,12点50分到达拉萨,拉萨13点40分起飞,15点40分抵达成都。加上过站时间,成都至阿里全程飞行4个半小时,拉萨至阿里单程飞行仅需1个半小时。东航会于近期开通西安—拉萨—阿里航线,每周3班。

宗教信仰

藏地最早的宗教。作为一种早期高原先民的信仰观,形成年代久远,以崇拜自然对象为主的原始宗教形式。“苯”是指人对自然万物最初的较为朦胧的认识总和,其核心内容包括“鬼神、精灵、魂魄、命数、运道”等,并通过苯教巫师以占卜、祈祷、幻术及各种特殊仪轨加以表现,在早期的献祭中,还有以活人为祭品的仪轨。苯教兴盛于象雄,得地利之便,兼容包收了来自南亚、中亚的宗教思想,其神话的固定模式,神界与魔界对立,神最终战胜魔,在佛教传入西藏之前,苯教在高原上居统治地位。公元10世纪左右,出于统治者编向佛教,苯教“败落”。但它并未就此退出雪域,其寺庙散布于高原的各个角落,其所敬畏和供奉的山湖鬼神及众多精灵,仍被不同地区的藏族人朝拜。

行政区划

阿里地区行政公署驻噶尔县。截至2007年底,阿里地区辖7个县:噶尔县、普兰县、札达县、日土县、革吉县、改则县、措勤县。地区行政公署驻噶尔县狮泉河镇,距拉萨市1626千米。噶尔县,面积18087平方千米,人口1万。邮政编码859001。县人民政府驻狮泉河镇。普兰县,面积12539平方千米,人口1万。邮政编码859500。县人民政府驻普兰镇。札达县,面积24580平方千米,人口1万。邮政编码859600。县人民政府驻托林镇。日土县,面积71963平方千米,人口1万。邮政编码859700。县人民政府驻日土镇。革吉县,面积55287平方千米,人口1万。邮政编码859100。县人民政府驻革吉镇。改则县,面积99324平方千米,人口2万。邮政编码859200。县人民政府驻改则镇。措勤县,面积22903平方千米,人口1万。邮政编码859300。县人民政府驻措勤镇。

宗教信仰之乡

阿里是宗教信仰之乡。从古远时代起,这里就是印度教、耆那教、西藏苯教、佛教等尊为“圣灵之所在”的“世界中心”。
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