西夏官印

1987年6月，皋兰县石洞乡中堡村农民杨言雄在其房后取土填院时，于地表两米处意外地发现了一方形铜铸印章。数天后，杨言雄拿印到县文化馆辨认。这方铜印边长5.3厘米，通高3.3厘米，白文，刻西夏文九折篆“首领”二字，柄为长方形，底部有一小穿，为印绶绾结之处，印背无款文。此印铸造精美，做工考究，印文用笔圆润浑穆，笔画转折处不露棱角，线条曲折相叠，涩拙厚重；印面满实，布排整齐规矩，寓动于静，庄重中蕴含了灵巧，具有厚实朴茂之美，堪称西夏印章中的佼佼者，是不可多得的珍贵文物。西夏官印代表西夏各级军事权力的等级。“首领”一印，属西夏五级军事权力的第二个级别，这为我们研究西夏军事建制及当时兰州的军事概况提供了重要的实物资料。无独有偶，这方西夏官印出土不久，在水阜地区文物普查时又发现同样一方铜印。这一方铜印形制篆文竟同前一方印如出一模。所不同的是，印背有文字两行，疑为掌印者姓名，但因文字剥蚀，难以辨认。据收藏者颜俊东介绍，此印出土于1938年，珍存至今，亦有数十年的历史。皋兰出土西夏官印，有一定的历史渊源和地理渊源。上溯历史到八世纪中叶，唐安史之乱之后，由于中原战火连年，社会日趋动荡，唐王朝无暇顾及西北边地，这为西北地区以党项、回鹘、突厥为主的少数民族的崛起提供了历史的契机。经过一个多世纪的发展，西夏势力不断壮大，国势日益昌隆；其地辖夏（夏州）、绥（绥德）、银（陕西米脂西北）、宥（静边西）、静（米脂西）五州。延至北宋仁宗明道元年（1032年），宋王朝为维持西北的长治久安，采取“以蕃人治蕃人”的对策，封党项族首领元昊为西平夏王，赐姓赵，史称赵元昊。宝元元年（1083年）十月，赵元昊脱离中原北宋王朝，自称皇帝，建政号大夏，改元“天授礼法延祚”，以兴庆府（今宁夏银川市）为都城，建立了西夏封建制民族政权。西夏建立政权后，又不断仿效唐宋的各项典章制度，创文字、编历书、铸印章、定兵制，广泛吸取汉民族的先进生产技术和经验，使西夏的政治、经济、文化得到了很快的发展。其鼎盛时期辖三府二十二州，其疆域“东尽黄河，西界玉门，南接箫关，北控大漠，地方万余里，倚贺兰山为固”。包括今宁夏、陕北、甘肃西北部、青海东北部及内蒙古河套地区。从而逐渐形成子同北宋、辽三国鼎立的局面。兰州的地理位置，“捍御秦雍”、“扼控中原”、“襟带万里”，军事地位显得十分重要，是西夏和北宋争夺的军事要冲。作为兰州北大门的皋兰地区，成了西夏王朝与北宋攻城掠地和进行拉锯战的前哨阵地。当时，这里战火迭起，无岁不寻于干戈，四时无安宁之日，铁马金戈，兵刃相见。宋仁宗景枯元年（1034年），西夏元昊攻兰州，南进至马衔山筑城，凡蹑（今苑川）以兵守之。而为了扭转和西夏在争夺兰州战争中的被动局面，以保障中原的安定，宋神宗采纳王韶之《平戎策》，于熙宁五年（1072年）先由王韶之知通远军事，开拓熙（临洮）、河（临夏）、洮（临潭）、岷（岷县）各州，以巩固对西夏的防务。后于元丰四年（1081年）八月，宋军五路围攻西夏，其中由熙河路都大经制使李宪所率一路从临洮出兵榆中，收复兰州。元丰七年（1084年）正月，西夏呈称八十万精兵复攻兰州，由于粮草供给不足，攻城十日不克，只好收兵北退。宋兵乘机取道追击，西夏大败，弃车杖、兵印于河北地。皋兰出土的西夏官印，便是这一历史时期兵戎相见，遍地狼烟的历史见证。西夏官印的出土，将对于我们了解皋兰的过去，研究皋兰的历史，都大有裨益。（曾诚奎）

骆驼石的传说

滔滔黄河流经兰州地段时，穿过小峡和大峡，呼啸而去，留下许多神奇迷人的传说。这些传说中，最引人入胜的是石骆驼的故事。相传木工祖师鲁班当年云游四方，行至皋兰县什川地界时，见这里四面环山、三面临水，当地农民渡河，运输物资十分困难。当时，惟一的渡河工具是羊皮筏子，而羊皮筏子遭遇风浪时，筏毁人亡的悲剧经常发生。知道这种情况后，鲁班遂生架桥便民之念。他先选定什川上河小峡出口地段施工架桥。上河河道狭窄，两岸峭壁悬崖，十分险要，是一个架桥的理想之地。桥址选妥后，鲁班决定靠两岸青石来备架桥的石料。鲁班造桥时，川里常有一妇人带一脖系铜铃铛的小狗为其送饭。每日送饭去时，小狗先跑去报信，妇人赶到时总见鲁班大汗淋漓地坐在山腰青石之上。妇人不解，问其在此何干，鲁班总是用语搪塞。一日，妇人又去送饭。她想，我今日不带小狗，看此人到底在干什么。她悄悄地转过山梁，立刻被眼前的景象惊呆了!原来，平日闷坐在岸边的鲁班正将一头石骆驼赶至河中。他站在驼峰之上，力举巨石，悬空架桥。石驼如小山，昂首挺立，鲁班身长数丈，巨人一般。此情此景，让妇人大吃一惊，禁不住喊叫起来。此时，正是石桥即将竣工之际，岸边妇人一声惊呼，道破天机，石桥崩塌，石料纷纷落人河中。鲁班长叹一声，将架桥用的最后一块石楔扔在岸边，跨上石驼，顺流而去。鲁班跨驼顺流下行至什川下河地段，见大峡峡口狭窄，又是一架桥的理想之地。就在他收驼观察之际，被岸边人们发现。人们蜂拥而至。鲁班见状，无可奈何，只好弃驼飘然而去。于是，大河中央只留下一头石骆驼，似中流砥柱，屹立在激流之中岿然不动，成为黄河上的一处自然奇观，至今吸引着众多游人。让人叹为观止的是，如今的什川黄河岸边，那个巨大的石楔依然静卧于石水之间，山崖之上尚有鲁班大师的屁股坐印和汗滴砸出的洞穴。石驼静静地屹立在大峡峡口水中央，阅尽什川千百年的沧桑巨变。近年来，在鲁班造桥之处，一座钢索吊桥和一座巨型拱桥相继建成。小峡水电站也在此兴建。2005年，随着小峡电站首台机组发电，鲁班丢弃的石楔沉睡于河底，只有神奇的骆驼石及其美丽动人的传说，将永留人间。（魏著鑫）

自然地理

地理位置：位于东经103°32至104°14′，北纬36°05′至36°50′之间，总面积2556平方公里。东临白银市和榆中县，南接兰州市区，西连永登县，北依景泰县。县城距兰州、白银两城均为45公里。地形地貌：西北高，东南低，平均海拔1600米，最高2445米，最低1441米。全县分山地、丘陵、盆地3个类型。
气候：属中温带大陆性季风气候。年平均气温7.2℃，最高37℃，最低－25.4℃。年平均降水量260毫米，年蒸发量1800多毫米。年平均日照2768小时，无霜期144天。
资源：全县耕地面积43.6万亩，其中水浇地21.11万亩，人均1.4亩。草地面积253万亩，林地面积14万亩。黄河流经南部什川乡，年均径流量331亿立方米。境内建有西电、大砂沟两大水利提灌工程，水库两座，另有小火烧沟水库正在建设之中。有金、银、铜、铁、铅、锌等金属矿藏和石英石、石灰石、大理石、花岗岩等非金属矿藏。有白兰瓜、黑瓜籽、冬果梨、香水梨、苹果、软儿梨等丰富的农产品资源。有什川乡"梨花会"，中心乡"天斧沙宫"以及石洞寺庙群体等旅游资源。境内有高压输电线路864.9公里，变电站11站，总容量84950千伏安。县城有11万伏变电站一座，正在建设的国家"八五"重点建设项目――黄河大、小峡水电站在该县什川乡境内。三川口工业开发小区22万伏变电站建设已经启动。

皋兰出土的货布

1987年4月，市县文化部门联合对石洞乡魏家庄汉墓进行了清理发掘。该墓出土新莽货币一枚，通长4.8厘米，重15.6克，青铜浇制，铜色暗红，质地精良，形态奇美。钱体坚挺浑厚，平首平肩方足，钱身呈长方形，腰微内凹，上首有一圆穿，穿之两面及钱两面都有轮廊，圆穿下至方档有一道凸起的中竖线。钱面模铸篆书钱文“货布”二字，其书体为垂针篆，“势有若针之悬锋芒”，篆法流畅峻削，纤细秀丽，清晰工整，布局匀称得体，皆臻上乘，堪称钱文书体中的一朵奇葩。据史书记载，货布始铸于王莽天凤元年（公元14年），是王莽进行第。四次也是他最后一次币制改革。此次币改，罢大小钱，铸行货泉和货布，二品并行。规定货币重二十五铢，一布当货泉二十五，亦当暂行留用的大泉五十钱二十五枚。与第一次币制改革相比，此次在货币的造形上彻底改变了第二阶段货币丰满笃实的风格，文字轮廓十分纤秀。王莽进行的币制改革，是世界货币史上绝无仅有的奇观，前后发行四类二十八种货币，其实质无疑是对社会的一种变相掠夺，引起了当时封建地主阶级的强烈不满，也是其政权崩溃的主要原因之一。但莽钱制作工艺非常讲究，有“钱绝”之誉，为后世所称道。货布是王莽后期铸币的代表作，是莽钱中较珍贵的品种。（曾诚奎）

人口民族

皋兰是汉族聚居、少数民族散居的地区。第四次人口普查时，全县有汉族、回族、满族、蒙古族、壮族、苗族、瑶族、土家族、朝鲜族、藏族、彝族、裕固族、维吾尔族、侗族、锡伯族、布依族、土族、俄罗斯族、达斡尔族等民族，总人口（包括驻皋兰武装警察部队）149709人。其中汉族人口为149624人，占总人口的99.94%，各少数民族人口85人，占总人口的0.06%。2004年底，全县总人口172634人。其中农业人口149318人，非农业人口23316人；男性人口88986人，女性人口83648人。人口出生率9.68‰，人口死亡率4.06‰，人口自增率5.62‰。皋兰各少数民族一般讲汉语，用汉名，服饰、生活习惯等也与汉族大致相同。

历史沿革

皋兰县历史悠久，早在5000年以前就有先民在这里生息繁衍。春秋战国时为羌戎之地，秦统一中国后归秦。西汉时属金城郡，首置金城县。西、北魏与北周时属子城县，为金城郡治所在。隋初属兰州总管府，废府复郡后仍属金城郡。唐属五泉县，即现兰州市区所在，亦为金城郡所治。唐后期与五代时为吐蕃所据。宋、金、元、明俱属兰州。至清乾隆六年，因境内有皋兰山而更名皋兰县，一直沿用至今。清至民国，作为甘肃首县，省会重镇的皋兰，幅员辽阔，辖今兰州市、白银市大部分地区。解放初，皋兰县隶属兰州市。1951年8月由省直辖。1956年1月划归定西专区。1958年12月，国务院决定撤销皋兰县，行政区域划归白银市。1961年12月恢复皋兰县，归白银市管辖。1963年10月白银市撤销，皋兰县复归定西专区。1970年4月划归兰州市管辖至今。

交通

皋兰交通便利，境内拥有民航、铁路和国道、高速公路、省道、县乡道共计12条389.93公里，其中：铁路1条64公里、国道1条52公里、高速公路3条72.75公里、省道1条41公里和县乡道6条160.18公里，形成既有民航、铁路，又有国道、省道、高速公路和县乡道路的东西相连、南北相接、纵横交织、四通八达的交通网络。基本情况，皋兰县，一、公路
（一）高等级公路：1、白兰高速公路，（1）县域内35.75公里（2）技术等级：高速公路（3）荷载：汽-20、挂-1002、柳忠高速公路，（1）县域内15公里，（2）技术等级：高速公路，（3）荷载：汽-20、挂-100，3、兰海高速公路，（1）县域内22公里，（2）技术等级：高速公路，（3）正在建设中
（二）国道109线：1、县域内52公里2、技术等级：二级柏油3、荷载；汽-20、挂-100
（三）省道：皋营公路：（1）县域内41公里（2）技术等级：四级柏油（3）荷载：汽-20、挂-100
（四）县乡公路：1、盐什公路，皋兰县，（1）县域内7.3公里（2）技术等级：三级渣油（3）荷载：汽-20、挂-100，2、水罗公路，（1）全长33.68公里，（2）技术等级：三级渣油，（3）荷载：汽-20、挂-100，3、皋什公路，（1）全长23.5公里（2）技术等级：三级渣油（3）荷载：汽-20、挂-100，4、皋石公路，（1）全长42.2公里（2）技术等级：三级渣油（3）荷载：汽-15、挂-80，5、安高公路，（1）县域内26.5公里，皋兰县，（2）技术等级：四级砂砾（3）荷载：汽-20、挂-100，6、崖中公路，（1）全长27公里（2）技术等级：四级砂砾（3）荷载；汽-15、挂-80，二、包兰铁路，包兰铁路线贯穿全县南北，纵跨县城而过，境内全长64公里，共设置8个火车站，皆为四级客货站，附助设施配备有四三一处和二七四处两个国家储备库，是该县境内唯一通过的长途铁路运输线。三、兰州民航中川机场位距县城43公里。四、车站，皋兰县客车站为三级客运站。