珠海市市区(城区、镇区)地图

2011年珠海最低工资标准

调整后企业职工最低工资标准为每月1150元,根据省人民政府《关于调整我省企业职工最低工资标准的通知》精神,市人民政府近日决定对我市企业职工最低工资标准进行调整,具体是:我市企业职工最低工资标准在省指定二类标准的基础上,调整为1150元/月,折算的小时标准为6.6元/小时;非全日制职工小时最低工资标准为11元/小时。调整后的企业职工最低工资标准从2011年3月1日起执行。各区要加大对提高最低工资标准的宣传,严格执行最低工资保障制度,加强检查监督,切实保障职工的合法权益。关于调整我市企业职工最低工资标准的通告,2011-01-30,各用人单位:根据市政府《关于调整我市企业职工最低工资标准的通知》(珠府函〔2011〕25号)精神,自2011年3月1日起,我市企业职工最低工资标准调整为1150元/月,折算的小时标准为6.6元/小时;非全日制职工小时最低工资标准为11元/小时。各用人单位要及时做好最低工资标准调整工作,切实保障职工的合法权益。

珠海的经济

珠海于1980年成为经济特区。按总工业输出额计,主要工业依次为:电子及通讯设备、电子仪器及机械、办公室仪器。以高科技为重点的工业体系,综合发展的外向型经济。珠海从昔日一个经济落后的边陲小县,一跃成为新型花园城市,一个以高科技为重点的工业体系,综合发展的外向型经济格局初具雏型;社会生产力迅速发展,经济实力大大增强;社会主义精神文明建设取得丰硕成果,精神面貌焕然一新。珠海市作为中国的经济特区,是外商投资的热点地区之一。已有52个国家和地区的客商投资珠海,外商直接投资项目7303项。日本的三菱、三井、伊藤忠、松下、东芝、佳能、日通、珠海紫翔,美国的埃克森美孚、塞拉尼斯、伟创力、壳牌,英国的BP公司,德国的戴姆勒克莱斯勒、西门子,法国的家乐福,荷兰的飞利浦等30多家著名跨国公司已落户珠海,初步核算,2010年全市实现地区生产总值1202.58亿元,按可比价计算,比上年增长12.8%。其中,一、二、三产业分别实现增加值32.9亿元、658.66亿元和511.02亿元,同比增长5.5%、17.6%和7.1%,分别拉动GDP0.1、9.5和3.1个百分点,第二产业对GDP的增长贡献率高达74.8%,成为推动经济增长的最大动力。GDP增速高于同期全省(12.2%)和全国(11.3%)平均水平,居珠三角各市的第7位。三次产业的比重由上年的2.8:52.4:44.8调整为2.7:54.8:42.5,第二产业比重提升了2.4个百分点,而第一、三产业的比重则轻微下降0.1和2.3个百分点。2010年珠海市实现财税总收入393.1亿元,同比增长27.8%;地方财政一般预算收入124.53亿元,增长22.8%。

人口与环境

普查资料显示,以2010年11月1日零时为标准时点的第六次全国人口普查数据显示,珠海市常住人口为1560229人,同第五次全国人口普查2000年11月1日零时的1235582人相比,十年共增加324647人,增长26.27%,年平均增长率为2.36%。普查资料显示,珠海占全省常住人口总量的1.50%,比十年前的第五次人口普查提高0.05个百分点,仍然是全省常住人口最少的市。全年有225天空气质量级别Ⅰ级(优),占61.6%;140天的空气质量级别Ⅱ级(良),占38.4%。酸雨发生率为44.3%,比上年下降了2.8个百分点。水环境质量处于较好水平,饮用水源水质达标率100%。污水处理厂10座,城市污水日处理能力达到54.3万吨,增长16.0%;城镇生活垃圾无害化处理率达到92.3%。

横琴新区

横琴是珠海市146个海岛中最大的岛。位于珠海市南部,珠江口西侧,毗邻港澳。处于”一国两制”的交汇点和“内外辐射”的结合部,地理位置极为优越。横琴面积86平方公里,是澳门现有面积的3倍。土地资源十分丰富,可供开发土地面积53平方公里。横琴于1992年被广东省定为扩大对外开发的四个重点开发区之一。建区以来,铺开了大规模的开发建设,建成了连接市区的横琴大桥、与澳门相连的莲花大桥和国家一类口岸横琴口岸,实现了桥通、路通、水通、电通、邮通和口岸通,为经济发展打下了良好的基础。横琴四面环水,海湾众多,沙滩绵延,怪石嶙峋,山清水秀,空气清新,原始植被保存完好,一派田园风光,是一片未开发的"处女地",可以形容为"山不奇水奇,树不奇石奇,地不奇岛奇",有雨后处处是瀑布,块块奇石都是景的自然景观,加上横琴与澳门三岛一河之隔,澳门的中西文化建筑成为令人驻足观赏的风景线。岛上还有"南海前哨钢八连"营地、古战场的遗迹和许多美丽传说。旅游景点有:石博园,三叠泉,横琴蚝生态园,海洋乐园。继上海浦东新区、天津滨海新区后,由国务院批准设立的横琴新区是什么样子?近日,国务院正式批准实施《横琴总体发展规划》。昨日,珠海市市长钟世坚在横琴总体发展规划新闻发布会上介绍,横琴新区主要发展目标是:“经过十到十五年的努力,把横琴建设成为连通港澳、区域共建的‘开放岛’;经济繁荣、宜居宜业的‘活力岛’;知识密集、信息发达的‘智能岛’;资源节约、环境友好的‘生态岛’。到2020年,横琴新区总人口为28万人,人均GDP为20万元。”
横琴定位:“两区一平台”:横琴开发由来已久,但其发展定位一直未能确定。1992年横琴岛被广东定为扩大对外开放四个重点开发区之一。随着梁广大的离任,横琴后来又在是发展旅游业还是工业上之间徘徊。2004年,广东省提出将横琴岛创建为“泛珠三角横琴经济合作区”。从这以后,横琴定位不再由珠海说了算。2005年9月10日,国务院总理温家宝视察横琴时赞叹“这是一块宝地”,要求谋而后动。2009年8月14日,国务院正式批准实施《横琴总体发展规划》(下称《规划》),昨日珠海市政府召开新闻发布会,首次对外公布横琴的美好蓝图。根据《规划》横琴定位于“一国两制”下探索粤港澳合作新模式的示范区;深化改革开放和科技创新的先行区和促进珠江口西岸地区产业升级的新平台。至此,横琴开发的主旋律方定!,所谓“示范区”是指创新通关模式,以横琴为载体大力推进粤港澳融合发展,聚合珠三角的资源、产业、科技优势与港澳的人才、资金、管理优势,加强三地在经济、社会和环境等方面的合作,率先探索建立合作方式灵活、合作主体多元、合作渠道畅顺、合作效果显著的新机制,为推进粤港澳更紧密合作提供示范。“先行区”是指在CEPA框架下进一步扩大开放,进一步发挥香港、澳门的自由港优势,大力推进通关制度创新、科学技术创新、管理体制创新和发展模式创新,为港澳人员在横琴就业、居住和自由来往提供便利,大力提升经济社会发展的国际化水平,建设高水平的科技创新和产业化基地,在改革开放的重要领域和关键环节率先取得突破,为珠三角“科学发展、先行先试”创造经验。
产业发展:国务院近日正式批准实施的《规划》要求横琴新区要加快转变产业发展方式,优化产业结构,发展以高端服务业为主导的现代产业。在产业发展目标方面,把横琴建设成为珠江口西岸地区的区域性创新平台,服务港澳的商务服务和休闲旅游基地。到2020年,第三产业增加值占地区生产总值的比重超过75%,达到世界发达国家以服务业为主导的中心城市水平;高新技术产业增加值占工业增加值的比重不低于80%。在产业发展重点方面,充分发挥横琴的区位、环境和政策优势。
制度创新:
分线管理创新通关:昨日的发布会上,有关方面介绍,《规划》政策中最大的亮点是提出实施“分线管理创新通关”,突破了内地现有通关制度。横琴岛与内地之间设定为“二线管理”(新设立通道),主要承担进出境货物的报关、报检等查验监管功能,将原在一线口岸对进出境货物监管查验功能移到二线,在二线完成监管查验。
开放活力智能生态岛:《规划》中明确指出横琴新区的发展目标是,经过10到15年的努力,把横琴建设成为连通港澳、区域共建的“开放岛”,经济繁荣、宜居宜业的“活力岛”,知识密集、信息发达的“智能岛”,资源节约、环境友好的“生态岛”。其中具体要实现的目标是到2015年,人口规模为12万人,人均GDP为12万元;到2020年,人口规模为28万人,人均GDP为20万元。为保护横琴的生态,《规划》要求现有土地总面积106.46平方公里的横琴岛,其中山体、湿地等57.9平方公里划为禁建区,并执行最高的环境保护标准和实施严格的环境保护举措。珠海市市长钟世坚表示,横琴产业发展与空间建设实施计划预计11月底提交成果,以科学的规划指导横琴的开发。

珠海交通

1.航运设施:珠海机场,(英文全称:ZhuhaiSanzaoAirport;三字代码(IATA):ZUH;珠海三灶机场四字码(ICAO):ZGSD)位于珠海西区三灶岛西南端,三面环海,净空良好,距市区约35公里。该机场严格按照国际一级民用机场标准进行总体规划、设计和施工,其跑道、候机楼、通讯航系统、供油和安全等均达到国际先进水平。机场现由“珠港机场管理有限公司”管理和运作。
2.海运设施:高栏港,总投资十八点八六亿元人民币,占地五十七万平方米、岸线八百二十四米,年设计吞吐能力八十万TEU(标准箱)的两个五万吨泊位的高栏港集装箱码头工程,是珠海港控股集团与和黄三角洲港口继成功合作经营九洲港货柜码头、高栏港件杂货码头后又一大型合作项目。珠海九洲港,位于广东省南部、珠江口西岸、毗邻港澳,与澳门陆地相连,是国家一类开放口岸。得天独厚的地理位置,成为珠海经济特区连接海内外的桥梁与枢纽。也是全国沿海最大的港口客运站之一。在珠江西岸,九洲港的枢纽地位愈发重要。大量出国考察的商务活动团队、探亲移民团队、旅游团队都从九洲港奔赴香港机场。江门市今年经九洲港前往香港机场的客流量比去年同期骤增234%,台山、新会、开平等侨乡的出国路径都选择九洲港。深圳世纪假日、广之旅、中山国旅、江门大方等旅行社已成为九洲港香港机场航线的重点客户。
3.铁路设施:广珠铁路,一条拟建纵贯珠三角西岸的铁路,连接广州、佛山、江门、珠海四市,线路全长186.23公里,并将以货运为主。广州铁路集团的子公司广珠铁路有限责任公司于2007年1月正式在珠海挂牌成立,正式展开工程的序幕。广珠城轨,广珠城际轨道交通是珠三角轨道交通网的主轴线之一,于2005年12月18日正式动工,工程全线总长143公里,其中广州至珠海主线长117公里,小榄至新会支线长约26公里。主线北起广州市新广州站(广州南站),直达珠海核心拱北站。支线由中山小榄引出,跨西江,经中山古镇、江门外海,至新会。共设27个站点。2011年1月7日,广珠城轨开通了从广州南站至珠海北站的13个车站,珠三角开始进入“一小时生活圈”,从广州南站到珠海北站只需要45分钟。从新会站出发,10多分钟就可到中山,30多分钟就可到珠海、广州,不用1小时就能到深圳,新会、江门融入“珠三角1小时城市圈”。
4.陆路设施:珠海的高速共分为京珠、西部沿海高速、江珠高速,其中京珠高速只有下栅一个入口,沿海高速的入口有好几处,主要分布在:界涌入口,南屏入口,湖心路口入口,斗门入口,港湾大道入口,这些入口都和京珠、江珠进行了连接,其中西部沿海高速的最快入口在南屏,也是直接上西部沿海高速。
港珠澳大桥:港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域,是连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。工程建设内容包括:港珠澳大桥主体工程、香港口岸、珠海口岸、澳门口岸、香港接线以及珠海接线。大桥主体工程采用桥隧组合方式,大桥主体工程全长约29.6公里,海底隧道长约6余公里。
珠海大道的改造:连接珠海东西城区的重要干道珠海大道昨日迎来动工改造,这条使用了16年之久的省道让许多珠海人“又爱又恨”,曾是香洲到斗门、金湾的必经之路,但路况却不尽理想,塞车甚是严重……经过此轮“大整容”后,呈现在市民面前的将是一条平顺畅通、展现滨江田园风光的城市大通道。
改造亮点:新增一座立交下穿隧道+多层次植被烘托滨江田园特色+新增8座人行地道方便行人过街。计划改造的珠海大道全线主车道将按一级公路标准改造,双向八车道,设计速度100公里/小时,结合现有路基宽度保持8米中央绿化带宽度不变
5.公交设施:
公交车:珠海市区公交车绝大部分线路实施无人售票,不设找赎,乘客自备零钱,上车投币。市内坐车一般每乘为1.5元(普通车)、2元(空调车),并有分段收费的公交线路,车上语音系统以普通话、粤语双语报站,部分车辆加设英语。
出租车:珠海市区出租车(的士)大多数为绿色及浅蓝色(前身为红色),西区(斗门区、金湾区)为深蓝色,机场运输(含金湾区部分)为黄色。市区的士起步价:起步10元3公里,3公里后每公里2.4元。西区、机场的士起步价:起步10元3公里,3公里后每公里2.2元。

珠海大会堂

珠海大会堂(原珠海影剧院)是一家集电影放映、文艺演出、大型会议使用的一个多元化、多用途的大型文化艺术娱乐场所。珠海市演出公司、珠海大会堂是实行“二个牌子、一套人马”,隶属珠海市文化局领导。2003年先后对剧院的内外环境、广场以及舞台、灯光、音响设备等进行了全面改造,建成了珠海市第一家3厅电影超市,装备了代表世界电影院最新科技成果的英国杜比CP650-6.1、美国DTS-6AD5.1数码立体声还音系统,18米宽超大银幕的大影厅和装修豪华的★★★★★数码立体声影厅、全球通电影俱乐部,给观众更多的观影选择。是珠海市唯一一个全新、现代、富有文化艺术内涵,有电影放映、举办各类型会议,接待国际、国内多规格的艺术表演的文娱场所。
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